2 resultados
Resultados de la búsqueda
Mostrando 1 - 2 de 2
Ítem Fragmentación urbana : una aproximación teórica de Medellín a través de la Comuna 13 y El Poblado; la transformación de la Metrópoli Latinoamericana.(Universidad Pedagógica Nacional, 2025) Sicachá Bocanegra , Carlos Julián; Villamil Velásquez, Javier FernandoEste trabajo permite explorar la historia reciente de la conformación socioespacial de Medellín a través del fenómeno de la fragmentación urbana. En este sentido, se eligieron dos casos de estudio por ser representativos en el desarrollo y manifestación de los tipos específicos de fragmentación. La Comuna 13 y El poblado reflejan regímenes de distribución social opuestos y no obstante integrados en un sistema urbano general que se ampara en las directrices políticas y económicas sobre el territorio. Los hallazgos revelan la complejidad de las rupturas socioespaciales y el impacto de las dinámicas de poder en la configuración del espacio urbano. La tesis propone una aproximación teórico-interpretativa que trasciende lo descriptivo para ofrecer una lectura política y territorial de la desigualdad, permitiendo acercarse a los problemas de la ciudad actualmente: gentrificación, pobreza, marketing urbano y crimen.Ítem Corriendo en dos velocidades : marketing urbano, running y ciclismo en la producción desigual del espacio en Bogotá.(Universidad Pedagógica Nacional, 2026) Arias Amorocho, Jhonn Alexander; Pinzón Robayo, Leidy JohanaEsta investigación analiza cómo las estrategias de marketing urbano desplegadas a través del running y el ciclismo inciden en la producción desigual del espacio y la segregación socioespacial en Bogotá. Desde la perspectiva de la geografía crítica (Lefebvre, Harvey, De Mattos, Smith), el estudio sostiene que el marketing urbano deportivo no genera inclusión real, sino una narrativa de inclusión que naturaliza condiciones estructuralmente excluyentes. Mediante un enfoque cualitativo, se combinaron entrevistas semiestructuradas a once personas vinculadas al running y el ciclismo, observación no participante en seis espacios de práctica de la ciudad, y georreferenciación en QGIS de rutas, eventos e infraestructura deportiva. Los hallazgos evidencian una distribución desigual de equipamientos e infraestructura, riesgos diferenciales de seguridad vial y de género, y la mercantilización de eventos masivos como la Media Maratón y la ciclovía dominical, contrastando corredores privilegiados como el Parque El Virrey con espacios periféricos como el Parque Timiza o el Tren 520. El trabajo concluye que la ciudad "corre en dos velocidades", y propone además implicaciones pedagógicas para la enseñanza de la geografía crítica en el aula de ciencias sociales.