6 resultados
Resultados de la búsqueda
Mostrando 1 - 6 de 6
Ítem Desarrollo urbano en Mochuelo Bajo : la influencia del transporte informal en la producción espacial de esta periferia.(Universidad Pedagógica Nacional, 2024) Cobos Moreno, Juan Deivys; Carmona Rojas, Madisson YojanEsta investigación desarrolla un estudio de caso el cual tiene como centro de análisis el papel del transporte informal en el proceso de conformación y evolución del barrio Mochuelo Bajo. Además de su función como agente activo en la reproducción de una vida cotidiana legitimadora del capitalismo. En los barrios informales de expansión urbana el transporte es la materialización de la posibilidad de integrarse de alguna manera a la economía de la urbe. Sin transporte la movilidad se hace complicada y hasta imposible de realizar. En este escenario, el transporte informal se convierte un elemento central en la historia del barrio. La evolución del uno conlleva a la evolución del otro, el cambio de dinámicas y agentes de uno conlleva irremediablemente a la transformación del otro. El transporte informal se consolida como un testigo y agente activo en el proceso de urbanización. Se convierte en un paisaje, o más bien, en una formación socioespacial propia del barrio.Ítem Estado del arte : la movilidad una acción para la vida de las mujeres rurales. Apartado del Macroproyecto : “mujeres, entretenimiento y desarrollos rurales”.(Universidad Pedagógica Nacional, 2022) Rodríguez Vargas, María Isabel; Sánchez Londoño, Néstor DanielEste informe de investigación hace parte de una investigación más amplia denominada: Mujeres, Entretenimiento y Desarrollos Rurales y aborda dos categorías centrales en el macroproyecto como son: Mujeres y Desarrollos Rurales y lo hace desde una subcategoría, la movilidad, que para este estado del arte se concibe como transversal. En la primera sección de este escrito se mostrará la evidencia de cómo desde las grandes migraciones entre continentes hasta los movimientos de grupos de personas al interior de una región, un país o un territorio tienen en común, la necesidad y posibilidad de moverse. Posteriormente, se presenta el marco jurídico internacional y nacional con el fin de dar un contexto normativo al tema de la movilidad, seguido de la descripción de algunos temas que se encuentran en la literatura sobre movilidad en la ruralidad y relacionada con las categorías mujeres y desarrollos rurales. Se continúa con el contexto socio demográfico de la movilidad con un foco en la inseguridad vial por ser este una problemática de salud pública relacionada con la movilidad. Finalmente, se proponen los temas para construir un instrumento (encuesta) con el fin de obtener información para la caracterización de la movilidad de las mujeres rurales y se presentan las conclusiones y recomendaciones generales del estado de arte.Ítem A puro pedal : prácticas sociales e Imaginarios urbanos en Bogotá.(Universidad Pedagógica Nacional, 2017) Bermúdez Ariza, Carlos Iván; Rodríguez Pizzinato, LilianaEste trabajo es una apuesta que busca reflexionar las prácticas sociales en el contexto urbano las cuales se desarrollan alrededor del uso de la bicicleta y como estas inciden de manera directa en la construcción o modificación de los imaginarios urbanos de los biciusuarios que recorren la ciudad, los cuales pueden ser resultado de los nuevos ritmos que en ella se instalan y son vividos por los ciudadanos, modificando de manera legítima o ilegitima el uso de los espacios públicos para desarrollar elementos de su vida cotidiana. De esta forma, la bicicleta como una herramienta o extensión del cuerpo, permite la reflexión acerca del espacio y la ciudad en algunos biciusuarios, posibilita que estos se conviertan en agentes dinamizadores de una nueva ciudadanía construyendo colectivamente un proceso de transformación del nuevo modelo de ciudad, con miras a una configuración más sostenible y amigable con el medio ambiente y con los habitantes que circulan en ella. Desde sus dinámicas mismas de uso dentro y fuera del espacio urbano, permite un acercamiento de grupos sociales diferenciados, al hablarse de una movilidad a bajo costo y con un carácter que tiende a hacer horizontal en las relaciones ciudadanas, siendo solidarias al compartir el mismo espacio público, promoviendo la equidad social. Finalmente, es la posibilidad de observar como el uso de la bicicleta permite el cambio de paradigma con respecto a las concepciones de ciudad sujetas al discurso de la seguridad como dispositivo de control social, debido a que puede fomentar nuevas lecturas acerca de una ciudad inimaginada, verde y posiblemente amigable no solo con el medio ambiente sino también con el ciudadano.Ítem Prototipo de detección de obstáculos para personas con limitación visual.(Universidad Pedagógica Nacional, 2017) Tolosa Mesa, Juan David; Acero Soto, DiegoLas personas en situación de discapacidad visual se mueven diariamente en un ambiente e infraestructura que no ha sido diseñada pensando en las barreras que implica para esta comunidad, ubicando objetos tanto a nivel del piso como a alturas medias y altas, siendo esto un peligro para la integridad física y emocional. Hacia 1920 se propuso que las personas con limitación visual utilizarán un bastón de color blanco con dos funciones específicas: suministrar información suficiente acerca del entorno y alertar a las demás personas con el fin de que sea reconocido, apoyado y respetado. Sin embargo, se definen como debilidades del bastón el restringir la capacidad de reacción y movimiento al requerir del agarre de la mano y brazo, así como que la detección de obstáculos se desarrolla al nivel del suelo, desconociendo otros elementos ubicados a alturas intermedias. Por lo anterior, se propone diseñar un prototipo tecnológico que permita la detección de obstáculos por medio de medidores de distancia que, a partir de la transmisión de pulsos ultrasónicos y recepción de ecos, le brinde información sobre la distancia y altura en la que se encuentran los objetos facilitando la movilidad a las personas con limitación visual.Ítem La ciudad de la furia: acercamientos y experiencias a la dimensión social del ciclismo urbano en Bogotá.(Universidad Pedagógica Nacional, 2020) Gómez Ballén, Juan Camilo; Villamil Velásquez, Javier FernandoAcercamiento a las experiencias de ciclomovilidad en la ciudad de Bogotá. Se presenta una mirada amplia a los procesos urbano, históricos, políticos, económicos y sociales que interactúan en la configuración de una ciclomovilidad, una cultura ciclística, unos conflictos por el espacio y unas apuestas de uso apropiación y disputa en las calles de la ciudad. A partir de la geografía crítica se integran al análisis de la ciudad un conjunto de aristas que son claves para entender por qué nos movemos como nos movemos en el modelo de ciudad Neoliberal existente en varias ciudades latinoameticanas y en particular, la ciudad de Bogotá. El ejercicio se nutre de las experiencias y testimonios de múltiples ciclistas que aportaron en la construcción de tipologías ciclistas que amplían el estudio de múltiples formas y condiciones del ciclismo en la ciudad.Ítem Educación para el transporte activo en el espacio público de la ciudad de Bogotá.(Universidad Pedagógica Nacional, 2014) Díaz Marroquín, Javier Andrés; Burbano Arroyo, Andrea MilenaEl presente proyecto de investigación analiza las problemáticas de inactividad física y movilidad en la ciudad al entender que ambas pueden tener una solución común a partir de la instauración de conductas activas orientadas al transporte. De esta manera, el objetivo del estudio está centrado en el análisis sobre la relación entre las condiciones físicas, las prácticas sociales situadas en el espacio público y la adquisición de una conducta orientada a formas de transportarse activamente, así como en identificar los usos, las percepciones sobre estos y las condiciones del espacio público que las personas tienen cuando realizan conductas activas orientadas al transporte.