Examinando por Materia "Movilidad cotidiana"

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    Entre mis "pequeños" trayectos y mis grandes espacios. La movilidad cotidiana y el espacio urbano desde las infancias de la clase obrera.
    (Universidad Pedagógica Nacional, 2025) Fernández Gacha, Paula Nátaly; Pinzón Robayo, Leidy Johana
    Este trabajo de grado cualitativo explora cómo la teoría de la Producción del Espacio de Henri Lefebvre y la Geografía Crítica se manifiestan en la vida de los niños de clase obrera en Soacha, Colombia. A través de metodologías como el mapeo colectivo, dibujos y un diario de campo, la investigación analiza la movilidad diaria de 22 estudiantes que navegan un entorno urbano precario. El estudio concluye que, aunque estos niños enfrentan un espacio hostil y lleno de riesgos —con acoso para las niñas y estigmatización policial para los niños—, no son sujetos pasivos. En cambio, demuestran una notable "agencia espacial". Sus prácticas cotidianas, como la creación de rutas alternativas y la resignificación de lugares, no solo critican la injusticia espacial, sino que también proponen formas más humanas y lúdicas de habitar el territorio, convirtiéndolos en sujetos geográficos activos que desafían el modelo de ciudad que los excluye.
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    Movilidad cotidiana y desigualdad de género : impactos de los roles del cuidado en las estrategias de movilidad cotidiana de mujeres de la zona metropolitana de Bogotá.
    (Universidad Pedagógica Nacional, 2024) Camargo Benavides, Gabriela; Carmona Rojas, Madisson Yojan
    El trabajo analiza la movilidad cotidiana de las mujeres en la Zona Metropolitana de Bogotá, puntualmente en los municipios de Zipaquirá, Chía, Cota y Tocancipá, desde una perspectiva de género, destacando cómo los roles de cuidado influyen en sus desplazamientos diarios y como estos a su vez modifican sus estrategias de movilidad cotidiana. A través de una metodología cualitativa con entrevistas y ejercicios cartográficos, se evidencian barreras económicas y estructurales en el acceso a transporte y oportunidades laborales. Se concluye que la falta de políticas públicas inclusivas agrava la desigualdad de género en la movilidad, subrayando la necesidad de una planificación urbana con enfoque de equidad para mejorar la calidad de vida de estas mujeres.