Pinzón Robayo, Leidy JohanaArias Amorocho, Jhonn Alexander2026-08-212026-08-212026http://hdl.handle.net/20.500.12209/22745Esta investigación analiza cómo las estrategias de marketing urbano desplegadas a través del running y el ciclismo inciden en la producción desigual del espacio y la segregación socioespacial en Bogotá. Desde la perspectiva de la geografía crítica (Lefebvre, Harvey, De Mattos, Smith), el estudio sostiene que el marketing urbano deportivo no genera inclusión real, sino una narrativa de inclusión que naturaliza condiciones estructuralmente excluyentes. Mediante un enfoque cualitativo, se combinaron entrevistas semiestructuradas a once personas vinculadas al running y el ciclismo, observación no participante en seis espacios de práctica de la ciudad, y georreferenciación en QGIS de rutas, eventos e infraestructura deportiva. Los hallazgos evidencian una distribución desigual de equipamientos e infraestructura, riesgos diferenciales de seguridad vial y de género, y la mercantilización de eventos masivos como la Media Maratón y la ciclovía dominical, contrastando corredores privilegiados como el Parque El Virrey con espacios periféricos como el Parque Timiza o el Tren 520. El trabajo concluye que la ciudad "corre en dos velocidades", y propone además implicaciones pedagógicas para la enseñanza de la geografía crítica en el aula de ciencias sociales.application/pdfeshttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/Marketing urbanoGeografía críticaSegregación socioespacialRunningCiclismo urbanoProducción del espacioDesigualdad territorialUrban marketingCritical geographySocio-spatial segregationRunningUrban cyclingProduction of spaceTerritorial inequalityinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersioninfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2instname:Universidad Pedagógica Nacionalreponame: Repositorio Institucional UPNrepourl: http://repositorio.pedagogica.edu.co/Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International